Antīka gravīra “The Great Western” — roku kolorēta akvatinta, 1840, (5845)
🇱🇻 Antīka roku kolorēta akvatinta “The Great Western” — 1840. gads, Brunela transatlantiskais tvaikonis
Izmēri:
Platums — 89,5 cm
Augstums — 69,5 cm
Šī ir oriģināla 1840. gada roku kolorēta akvatinta (aquatint) — viena no slavenākajām 19. gadsimta jūrniecības gravīrām un patiess vēstures dokuments (angliski great western steamship engraving). Attēlā redzams SS Great Western — Izambarda Kingdoma Brunela radītais pirmais speciāli transatlantiskajai satiksmei būvētais tvaikonis — brīdī, kad tas, melnu dūmu mutuļiem virs skursteņa, atstāj Bristoli ceļā uz Ņujorku. Kuģi ielenc neskaitāmas mazas laivas, tvaika velkoņi un buru kuģi; priekšplānā viļņos šūpojas airu laivas ar ļaudīm, kas atnākuši noraudzīties uz laikmeta tehnisko brīnumu.
Izgatavošanas periods
Izdota 1840. gadā Londonā un Hallā (publicēta 1840. gada maijā).
Mākslinieks un gravējums
Akvatinta darināta pēc Bristoles jūras gleznotāja Džozefa Voltera (Joseph Walter) oriģināla. Gravējuši Ričards Gilsons un Augusts Viljams Rīvi (R.G. & A.W. Reeve) — vieni no ievērojamākajiem tā laika Londonas akvatintu meistariem. Izdevējs — Thomas Freebody, Halle, kopā ar Ackermann & Co. (96 Strand) un Robert Bent (Paternoster Row), Londonā. Lapas apakšā saglabāts oriģinālais veltījuma teksts Lielbritānijas–Amerikas tvaikoņu satiksmes uzņēmuma direktoriem un akcionāriem, kuģa komandiera leitnanta Džeimsa Hoskena vārds, kā arī pilna kuģa tehnisko datu tabula (garums no priekšgala līdz pakaļgalam 236 pēdas, reģistra tilpība 1320 tonnas, divi tvaika dzinēji pa 225 zirgspēkiem).
Retums un nozīme
Great Western iezīmēja jaunu laikmetu — tā pierādīja tvaika pārākumu pār burām okeāna šķērsošanā un kļuva par paraugu visiem turpmākajiem Atlantijas tvaikoņiem. Oriģinālas šī perioda roku kolorētas akvatintas ar saglabājušos veltījuma tekstu un tehnisko tabulu mūsdienās ir augstu vērtētas jūrniecības mākslas un kuģniecības vēstures kolekcijās.
Pielietojums
Reprezentabls akcents kabinetā, bibliotēkā, jahtkluba vai rēderejas interjerā, kā arī jebkura jūras un ceļojumu vēstures cienītāja kolekcijā. Zeltīta metāla rāmis ar stiklu ļauj to izlikt uzreiz.
Stāvoklis
Gravīra ir laikmetīga, ar dabīgu laika patinu. Aizmugurē beļģu rāmētavas Atelier Cadr’Art (Brisele) uzlīme — liecina par vēlāku profesionālu pārrāmēšanu. Lietas stāvoklis pilnībā atspoguļots fotogrāfijās.
🇱🇻 Belle Époque (Skaistā laikmeta) momentuzņēmums: Bristoles ostmalā, sāļā rīta gaisā, kāds inženieris (Isambard Kingdom Brunel) stāvēja mazliet savrup no pūļa un, cieši savilcis lūpas, neatrāva skatu no melnās dūmu strūklas, kas cēlās virs ūdens. Roka neviļus iebāzta vestes kabatā, kur tikšķēja pulkstenis; ap kāju zābakiem šļakstēja osta. Apkārt sauca laivinieki un plivinājās karogi, bet viņš dzirdēja tikai vienu — riteņu mērdīgo sišanu pa vilni, kas nesa viņa vārdu pāri okeānam. Tas nebija lepnums; tā bija klusa pārliecība, ka šis brīdis vairs nepiederēs vienam cilvēkam.
Šim darbam ir pieejama arī cita šī perioda jūrniecības grafika no krājuma.
🇷🇺 Старинная ручная акватинта «The Great Western» — 1840 год, трансатлантический пароход Брюнеля
Размеры:
Ширина — 89,5 см
Высота — 69,5 см
Перед вами оригинальная ручная акватинта 1840 года (aquatint) — одна из самых известных морских гравюр XIX века и подлинный исторический документ. На ней изображён SS Great Western — первый пароход, построенный специально для трансатлантических рейсов, детище великого инженера Изамбарда Кингдома Брюнеля. Корабль показан в момент отплытия из Бристоля в Нью-Йорк: над трубой клубится густой чёрный дым, а вокруг колышется целая флотилия малых судов — паровые буксиры, парусники и вёсельные лодки с горожанами, пришедшими проводить чудо техники своей эпохи.
Гравюра выполнена по оригиналу бристольского мариниста Джозефа Уолтера (Joseph Walter) мастерами-акватинтистами Ричардом Гилсоном и Августом Уильямом Ривами (R.G. & A.W. Reeve). Издана в 1840 году в Лондоне и Халле Томасом Фрибоди совместно с Ackermann & Co. и Robert Bent. В нижней части листа сохранён оригинальный посвятительный текст директорам и акционерам Great Western Steam Ship Company, имя командира — лейтенанта Джеймса Хоскена, а также полная таблица технических данных судна: длина от носа до кормы 236 футов, регистровый тоннаж 1320 тонн, две паровые машины по 225 лошадиных сил.
Great Western открыл новую эпоху — он доказал превосходство пара над парусом при пересечении океана и стал образцом для всех последующих атлантических пароходов. Оригинальные ручные акватинты этого периода с сохранившимся посвящением и технической таблицей высоко ценятся в коллекциях морской графики и истории мореходства. Это представительный акцент для кабинета, библиотеки, интерьера яхт-клуба или коллекции любителя морской истории. Гравюра в раме из золочёного металла со стеклом, готова к экспонированию.
Гравюра несёт естественную патину времени. На обороте — наклейка брюссельской багетной мастерской Atelier Cadr’Art, свидетельствующая о более поздней профессиональной перерамовке. Состояние предмета полностью отражено на фотографиях.
🇷🇺 Снимок эпохи Бель Эпок: На набережной Бристоля, в солёном утреннем воздухе, инженер (Isambard Kingdom Brunel) стоял чуть в стороне от толпы и, сжав губы, не отрывал глаз от чёрной струи дыма, поднимавшейся над водой. Рука сама собой легла в карман жилета, где тикали часы; у сапог плескалась гавань. Кругом кричали лодочники и трепетали флаги, но он слышал только одно — мерные удары колёс по волне, уносившие его имя за океан. Это была не гордость; это была тихая уверенность, что отныне этот миг уже не принадлежит одному человеку.
Из коллекции доступна и другая морская графика этого периода.
🇬🇧 The Great Western Steamship Engraving — Original 1840 Hand-Coloured Aquatint
Dimensions:
Width — 89.5 cm
Height — 69.5 cm
This is an original great western steamship engraving from 1840 — a hand-coloured aquatint and one of the most celebrated marine prints of the nineteenth century. It depicts SS Great Western, the first steamship purpose-built for the transatlantic service, designed by the great engineer Isambard Kingdom Brunel. The ship is shown leaving Bristol for New York, thick black smoke pouring from her funnel as a flotilla of smaller craft — steam tugs, sailing vessels and rowing boats crowded with onlookers — surrounds the marvel of the age.
A Landmark of Marine Art
This great western steamship engraving was produced after the original by Bristol marine painter Joseph Walter by the master aquatint engravers R.G. & A.W. Reeve of London. It was published in 1840 by Thomas Freebody of Hull, together with Ackermann & Co. (96 Strand) and Robert Bent (Paternoster Row), London. The lower margin preserves the original dedicatory text to the directors and shareholders of the Great Western Steam Ship Company, the name of her commander Lieutenant James Hosken, and a full table of the ship’s specifications — length 236 feet from stem to stern, register tonnage 1,320 tons, two engines of 225 horses each.
The Great Western opened a new era, proving the superiority of steam over sail across the ocean and becoming the model for every Atlantic paddle steamer that followed. An original period great western steamship engraving retaining its dedication and specification table is highly prized among collectors of marine art and maritime history. It makes a distinguished accent for a study, library, yacht-club interior or any collection devoted to the sea, and comes ready to display in its gilt-metal frame with glazing.
The print carries a natural patina of age; the reverse bears the label of the Brussels framing atelier Atelier Cadr’Art, indicating a later professional reframing. The condition is fully reflected in the photographs.
🇬🇧 Belle Époque snapshot: On the Bristol quayside, in the salt of the morning air, an engineer (Isambard Kingdom Brunel) stood a little apart from the crowd, lips pressed tight, eyes fixed on the black plume rising over the water. One hand had slipped into his waistcoat pocket, where a watch ticked; the harbour lapped at his boots. Boatmen shouted and flags snapped all around, yet he heard only one thing — the steady beat of the wheels against the swell, carrying his name across the ocean. It was not pride; it was the quiet certainty that this moment no longer belonged to one man alone.
Other marine graphics of this period are also available from the collection.
🇩🇪 Altes handkolorierter Aquatinta-Druck „The Great Western” — 1840, transatlantischer Dampfer Brunels
Maße:
Breite — 89,5 cm
Höhe — 69,5 cm
Dies ist eine originale handkolorierte Aquatinta (aquatint) aus dem Jahr 1840 — einer der berühmtesten Marinedrucke des 19. Jahrhunderts und ein echtes historisches Dokument. Dargestellt ist die SS Great Western, der erste eigens für den Transatlantikverkehr gebaute Dampfer, ein Werk des großen Ingenieurs Isambard Kingdom Brunel. Das Schiff verlässt Bristol in Richtung New York, dichter schwarzer Rauch quillt aus dem Schornstein, während es von einer ganzen Flottille kleinerer Boote umringt wird — Schleppdampfer, Segelboote und Ruderboote voller Schaulustiger.
Die Aquatinta entstand nach dem Original des Bristoler Marinemalers Joseph Walter durch die Meisterstecher R.G. & A.W. Reeve aus London. Herausgegeben wurde sie 1840 in London und Hull von Thomas Freebody gemeinsam mit Ackermann & Co. und Robert Bent. Am unteren Rand sind der originale Widmungstext an die Direktoren und Aktionäre der Great Western Steam Ship Company, der Name des Kommandanten Lieutenant James Hosken sowie eine vollständige Tabelle der technischen Daten erhalten — Länge 236 Fuß, Registertonnage 1320 Tonnen, zwei Maschinen zu je 225 Pferdestärken.
Die Great Western leitete eine neue Ära ein — sie bewies die Überlegenheit des Dampfes über das Segel bei der Ozeanüberquerung und wurde zum Vorbild aller folgenden Atlantikdampfer. Originale handkolorierte Aquatinten dieser Zeit mit erhaltener Widmung und technischer Tabelle sind in Sammlungen für Marinegrafik und Schifffahrtsgeschichte hoch geschätzt. Ein repräsentativer Akzent für Arbeitszimmer, Bibliothek, Yachtclub oder die Sammlung eines Liebhabers der Seefahrtsgeschichte — im vergoldeten Metallrahmen mit Glas, sofort ausstellungsbereit.
Der Druck trägt eine natürliche Alterspatina; auf der Rückseite befindet sich das Etikett der Brüsseler Rahmenwerkstatt Atelier Cadr’Art, das auf eine spätere professionelle Neurahmung hinweist. Der Zustand ist auf den Fotografien vollständig wiedergegeben.
🇩🇪 Momentaufnahme der Belle-Époque-Zeit: Am Bristoler Kai, in der salzigen Morgenluft, stand ein Ingenieur (Isambard Kingdom Brunel) ein wenig abseits der Menge, die Lippen fest zusammengepresst, den Blick auf die schwarze Rauchfahne über dem Wasser geheftet. Eine Hand war in die Westentasche geglitten, wo eine Uhr tickte; zu seinen Stiefeln schwappte der Hafen. Rundum riefen die Bootsleute und knatterten die Fahnen, doch er hörte nur eines — das gleichmäßige Schlagen der Räder gegen die Dünung, das seinen Namen über den Ozean trug. Es war kein Stolz; es war die stille Gewissheit, dass dieser Augenblick fortan nicht mehr einem einzigen Menschen gehörte.
Weitere Marinegrafik dieser Epoche ist ebenfalls aus der Sammlung erhältlich.
🇫🇷 Ancienne aquatinte coloriée à la main « The Great Western » — 1840, paquebot transatlantique de Brunel
Dimensions :
Largeur — 89,5 cm
Hauteur — 69,5 cm
Voici une aquatinte coloriée à la main d’origine datant de 1840 (aquatint) — l’une des plus célèbres gravures de marine du XIXe siècle et un véritable document historique. Elle représente le SS Great Western, le premier navire à vapeur conçu spécialement pour la traversée de l’Atlantique, œuvre du grand ingénieur Isambard Kingdom Brunel. Le navire quitte Bristol pour New York, une épaisse fumée noire s’échappant de sa cheminée, entouré de toute une flottille de petites embarcations — remorqueurs à vapeur, voiliers et barques chargées de curieux.
L’aquatinte a été réalisée d’après l’original du peintre de marine bristolien Joseph Walter par les maîtres graveurs R.G. & A.W. Reeve de Londres. Elle fut publiée en 1840 à Londres et à Hull par Thomas Freebody avec Ackermann & Co. et Robert Bent. Le bas de la feuille conserve le texte de dédicace original aux directeurs et actionnaires de la Great Western Steam Ship Company, le nom du commandant le lieutenant James Hosken, ainsi qu’un tableau complet des caractéristiques techniques — longueur de 236 pieds, jauge de 1320 tonneaux, deux machines de 225 chevaux chacune.
Le Great Western ouvrit une ère nouvelle — il démontra la supériorité de la vapeur sur la voile pour la traversée de l’océan et devint le modèle de tous les vapeurs atlantiques qui suivirent. Les aquatintes coloriées à la main de cette époque, conservant leur dédicace et leur tableau technique, sont très recherchées par les collectionneurs de gravure de marine et d’histoire maritime. Un accent prestigieux pour un cabinet, une bibliothèque, un intérieur de yacht-club ou la collection d’un amateur d’histoire de la mer — dans son cadre en métal doré sous verre, prêt à être exposé.
La gravure porte une patine naturelle du temps ; au dos figure l’étiquette de l’atelier d’encadrement bruxellois Atelier Cadr’Art, témoignant d’un réencadrement professionnel ultérieur. L’état est entièrement reflété par les photographies.
🇫🇷 Instantané de la Belle Époque : Sur le quai de Bristol, dans l’air salé du matin, un ingénieur (Isambard Kingdom Brunel) se tenait un peu à l’écart de la foule, les lèvres serrées, le regard fixé sur le panache noir qui montait au-dessus de l’eau. Une main avait glissé dans la poche de son gilet, où une montre faisait tic-tac ; le port clapotait à ses bottes. Tout autour, les bateliers criaient et les drapeaux claquaient, mais il n’entendait qu’une chose — le battement régulier des roues contre la houle, emportant son nom par-delà l’océan. Ce n’était pas de l’orgueil ; c’était la certitude tranquille que cet instant n’appartenait plus désormais à un seul homme.
D’autres gravures de marine de cette période sont également disponibles dans la collection.